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刚刚!官渡黄河大桥正式通车,郑新融合再添新通道

  • 2019-12-03 07:19:13
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[摘要] 大河报·大河财立方记者 裴熔熔 邵可强 文 张琮 摄影10月16日上午,滔滔黄河之上,随着被誉为“黄河第一跨”的官渡黄河大桥正式通车,郑州新乡两地之间的黄河天堑再多一条通途。据了解,官渡黄河大桥因临近

何达保、何达蔡立方记者裴荣荣邵克强、张聪合影

10月16日上午,在汹涌澎湃的黄河上,随着被称为“黄河第一渡江”的官渡黄河大桥的正式开通,郑州与新乡之间还有一条通往黄河屏障的道路。到目前为止,郑新和中国之间的黄河公路桥已增加到4座。

何达保何达蔡立方记者从河南省交通规划设计研究院有限公司(以下简称研究院)桥梁勘察设计方了解到,目前河南已有26座黄河大桥通车、在建或即将建成(包括跨省黄河大桥),其中20座已由研究院勘察设计。

官渡黄河大桥今日通车

《大河日报》和《大河菜立方》记者在现场看到,官渡黄河大桥南端有收费站,收费站一侧有9条等车道和3条人工车道,共计12条车道。

据现场收费站工作人员介绍,目前该桥只允许小客车和中型客车(19座及以下的客车)通行。收费标准为:小客车9个座位以下,每辆15元,中型客车10-19个座位,每辆30元。应该注意的是,目前运载货物的卡车是不允许通过的。

据了解,官渡黄河大桥是以靠近官渡战役遗址而命名的。该项目于2016年9月27日正式启动,起点为新乡市元阳县杨a乡,终点为郑州市中牟县万潭镇。路线全长31.775公里,总投资39.1亿元。按照一级公路建设标准设计,双向六车道,设计速度100公里/小时,设置收费站一个,服务区一个,养护工作区二个。官渡黄河大桥全长7377米,双向八车道,是目前河南省主要公路最宽的桥面。因此,它被称为“黄河的第一段”。

值得一提的是,官渡黄河大桥也是我国第一座将体外预应力技术应用于大型连续梁的大型桥梁。该桥是一座大跨度宽悬臂现浇预应力桥梁,体外预应力是目前国内同类桥梁中根数和吨位最大的桥梁。

官渡黄河大桥工程作为新乡107国道东移的咽喉工程,关系到南北畅通的大局,经济效益显著。今天正式通车将为省会郑州和新乡北岸之间的黄河屏障增加一条快速通道,这将大大缩短郑州和新乡之间的时间。这对加快黄河滩区扶贫运动,促进黄河两岸人员和货物的便捷通行,加快以郑州为核心的中原城市群建设,促进河南省乃至全国的经济发展具有重要意义。

据了解,郑新和中国之间的黄河公路桥梁数量已增加到4座。官渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥、郑州黄河公路大桥、郑新黄河大桥等跨越黄河天然屏障的桥梁。

河南省黄河大桥26座,勘察设计研究院设计的20座

官渡黄河大桥作为黄河上的一座特大桥,与其他桥梁一样,面临着黄河“天然屏障”的复杂地质条件。建设规模的扩大和设计标准的提高也给桥梁建设增加了很大的困难。

该研究所相关负责人接受大河报《大河菜立方》记者采访时表示,黄河花园口段是一条宽而浅的游荡性悬河,地质结构为粉砂和细砂,河势多变,给工程设计增加了很大难度。

为保证全桥桥墩和桥型的稳定性,设计方案中进一步深化了桥梁下部的桥墩桩基。另外,在常规预应力管理的基础上,增设外部竖向设施可以有效降低预应力损失,降低结构自重,控制通车后的结构变形,提高桥梁的稳定性和耐久性。为了提高桥梁的使用寿命,还设计了长约15米的永久性钢套管,将桥梁的大桩基长期保护在钢套管内,以尽可能减少黄河冲刷对桥梁桩基的影响和损失。据了解,已建成的官渡黄河大桥分为主桥和引桥两部分,设计使用寿命为100年。

作为河南省交通工程咨询的龙头企业,黄河大桥科研院所的建立由来已久。1986年9月30日,改革开放后河南省第一座黄河公路桥郑州黄河公路桥竣工通车。这座由河南省自行设计建造的现代特大桥,当时被称为“亚洲最大的公路桥”。只花了26个月就完成了建设。施工速度快,工程质量优良,创造了我国公路桥梁建设的奇迹。一个研究所是它的勘测设计公司。

来自《大河日报》和《大河菜立方》的记者了解到,随着官渡黄河大桥的新开张,河南省现有7条高速公路和9座普通公路桥梁,共有16座黄河公路桥梁开通。此外,正角黄河大桥预计将在今年内通车,孟州黄河大桥等桥梁正在建设中。该研究所总工程师兼副总经理刘东旭说,截至今天,河南省已有26座黄河公路大桥(包括跨省黄河大桥)通车、在建或即将建成,其中20座已由该研究所勘察设计。

编辑:裴荣荣|审计:李珍|导演:万魏军

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